近日，我校新进教师李彦博士以创新发展战略研究院为论文第一署名单位，与美国俄亥俄州立大学陈振华助理教授、暨南大学王鹏教授合作，在交通经济学领域国际权威期刊Transport Policy上发表论文“Impact of high-speed rail development on urban economic efficiency in China”（文章链接：https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2020.08.001）。
新时代背景下，实现交通强国的目标需要充分发挥高铁建设所带来的经济效益。作为中国大基建工程中的重要组成部分，高铁建设对于区域经济发展产生了重要影响。然而，如何揭示高铁扩建对城市经济效率的影响成为当前交通经济学研究领域所面临的一个难题。论文首先从集聚经济理论的角度，探讨了高铁扩建对区域经济效率的影响，接着采用多重差分(Multi-Phase Difference-in-Difference)方法，研究高铁开通是否导致了城市经济效率的变化，最后采用门槛模型研究了高铁运营强度与不同产业经济效率之间的关系，得出了一系列有价值的研究结论。这项成果不仅解释了高铁建设所带来的效率与公平问题，丰富和拓展了该领域研究，而且为我国未来高铁运营及其投资规划提供了重要启示，有助于推动我国高铁城市经济增长和产业结构优化。
